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      一般掃地機的全承載車身結構的基本情況
      時間: 2020-02-20 03:32 瀏覽次數:
      掃地機的車身由車架和車骨架組成,在現有的掃地機中,車架和車骨架是分體設置的,兩者通過板簧、懸掛等減震裝置連接在一起。這種結構設置的車身,其載重完全由車架完全承擔,

      掃地機的車身由車架和車骨架組成,在現有的掃地機中,車架和車骨架是分體設置的,兩者通過板簧、懸掛等減震裝置連接在一起。這種結構設置的車身,其載重完全由車架完全承擔,車骨架不受力,在實際加工中,為滿足載重需要,車架的鋼管必須制作的較粗大,相對的耗材也大,成本高。

      此外,車架與車骨架的分體結構設置,使得兩者間的連接強度不高,在一定程度上縮短了掃地機的使用壽命。

      此外,車架與車骨架的分體結構不僅給組裝帶來麻煩,同時工序 中為實現與減震裝置的互連,經常會需要對車架或車骨架進行鉆孔連接,其將進一步縮短車架與車骨架的連接強度和使用壽命。

      實用新型內容

      針對上述問題,本實用新型設計了一種掃地機的全承載車身結構,其具有車架制造耗材省,車身連接強度高,車身使用壽命長的特點。

      為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:

      一種掃地機的全承載車身結構,包括車架和車骨架,其特征在于:所述車架和車骨架焊接固連為一體。

      車架和車骨架固連為一體的車身結構,使得車架和車骨架一起承擔車身承載,因車骨架分擔了很大一部分的負荷,在同載荷的情況下,可使車架的受力大大降低,并降低車架的強度要求,減少車架的制作耗材,縮減制造成本。

      此外,車架與車骨架一體固連結構,使得兩者間的連接強度直接由焊接強度決定,組裝工藝簡單而效率高,同時在組裝過程中無需對車架或車骨架進行鉆孔,不會對掃地車車架與車骨架的連接強度和使用壽命造成不良影響。

       

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